Post date: Jun 29, 2010 2:32:49 PM
En nog altijd stevig en praktisch?
En met een supernette afwerking?
En met voorvering en evenveel plaats voor bagage?
En met perfecte kettingbescherming achteraan?
En met een nog stijvere kettinglijn en composietvering?
En met een carbon trapasboom met luchtkoelingsbuis?
En betaalbaar?
Met een minimum van 24 kg is de WAW nu al de lichtste velomobiel in productie, en het kan nog lichter. We willen prepreg technologie en flexibele binnenmallen gebruiken. Voor zover bekend is deze techniek nog niet gebruikt in de velomobielenbouw, maar het is op deze manier mogelijk meer velomobielen in minder tijd en op een schonere manier te bouwen, en de stap van prepreg naar vacuum injectie is niet meer zo groot. Dit kan leiden tot goedkopere en betere velomobielen: help ons hierin te investeren.
Voor deze investering in mallenbouw en tijd willen we minimum tien bestellingen bij elkaar krijgen. Je kan je inschrijven op de lijst hieronder. Als er op 15/9/2010 voldoende interesse blijkt te zijn, maken we een gedetailleerde offerte en in geval van bestelling vragen we een voorschot. Vanaf 12 maanden later leveren we de ultralichte WAW.